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サイクリングトークはサイクリストやチャリダーの情報交換の場です。車に自転車を積んでの日帰りサイクリング、飛行機を利用した輪行、林道を駆け抜けるツーリング、荷物を満載して旅に出るロングツーリングなどに利用ください。 |
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中腹の直線区間 七ヶ岳林道の中間は直線的となります。ややきつい勾配がついています。スピードを出しやすいですが、この箇所は落石があったり、ギャップや溝が掘られていることが多いので、スピードを乗せすぎると後で痛い目を見ます ...... 北側の下り 七ヶ岳林道を来たに進むと、やがて下り勾配となります。途中いくつかの支線の入り口がありますが、どれも通り抜けることができます。ただし、よほど詳しくないと現在位置を見失うことになります。
新潟県の工事箇所 本名津川林道の名物(?)となってしまった新潟県側の舗装の工事箇所です。工事は日曜日は休みの他、午前7時過ぎまでは作業員は来ないので、通し手元降りたい場合にはこの時間にこの工事現場を通過する必要があります ...... 峠からの大雲海 峠から大雲海を見ることが、希にあります。
峠の直線路 西郷側は荒れた路面が続きますが、峠はフラットな直線路となっています。1kmほどあります。 下郷側 下郷側はすでに全面舗装が済みました。写真は舗装化される直前の、まだダートが残されていた時のものです。下郷側は急勾配とヘアピンが連続します。一部区間は舗装とは名ばかりの簡易舗装で、ダートよりも滑ったり、深 ......
御斉所街道から峠にかけて 県道14御斉所街道から峠に登る途中の景観です。木々の伐採が済んでいるので開放的な気分を味わえます。視界が広いので展望も良いです。 峠の北側 峠は直線的な区間です。峠を越えて北に抜けると、ややきつい勾配の下りとなります。路面もやや荒れています。
山頂から東側の急勾配 鶴石山林道は鶴石山の山頂付近を通るので、山頂から東側はきつい勾配となります。 峠の直線路 峠区間の勾配はほとんど無く、直線的です。
渓流の右に左に 日本にある林道は比較的渓流の脇を通ることが多いですが、三森林道ほど渓流の水面に近いところを通る林道も珍しいです。林道は幾度か橋を渡り、渓流の左右を交互に通ります。 晩秋の風景 年を換えて同じ月に撮影した写真です。気温の変化によって、同じ月でも年によってまるで違った景観となります。この年は11月に入ってから気温の低い日が続き、雨の日も多かったため紅葉が早く終わっていました。
四時川 四時川林道は名前の通り、四時川の源流を走ります。手を伸ばせば渓流に届きそうなくらい間近に感じられるのも魅力です。 夏の風景 四時川林道は秋だけでなく、新緑から盛夏の季節も美しい林道です。
西側の急勾配の登り 横川仏具林道は仏具山山頂に至る林道なので、東西のルートともに急勾配となります。 東側の急勾配の登坂路 晩秋の横川仏具林道です。写真は東側の急勾配箇所。東側は仏具山山頂の電波塔の整備用車両が通る道路なので、比較的良く整備されています。
初夏の大窪林道 5月下旬から6月にかけて、道ばたにピンク色の小さな花が咲き乱れます。 駒止湿原 大窪林道は駒止湿原の裏の入り口に接続しています。駒止湿原は5月から6月に駆けてがシーズンですが、駒止峠側の駐車場は非常に混雑しているので、大窪林道を経由して裏口から入るのも良いでしょう。 |
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福島県の田島にある七ヶ岳林道は、七ヶ岳林道の標高線に沿って作られている林道です。そのため西側には常に七ヶ岳があり、右側には裾のに広がる景観を展望できます。掲載紙が写真は、七ヶ岳林道から分岐して山肌を縫うように下って行く富貴沢林道を七ヶ岳林道から撮影したものです。七ヶ岳林道でわたしが一番好きな景観です。
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