鹿児島県 [ロード]

枕崎市と鹿児島市を結ぶ国道です。交通量が比較的少なく、マイペースで走ることが出来ます。山岳道路と言うよりは丘陵を縫うように造られています。道の周囲には道の駅や休憩所が多数有るので休憩場所にも困りません。
>> 国道225(枕崎-鹿児島)を表示

開聞町と頴娃町の境から枕崎市までを結ぶ南薩広域農道は小高い丘陵地帯の中腹を走る快走路です。南側には海が広がり、北側には山がそびえています。信号は多いですが、ほとんど赤信号で停止すること無しに走ることが出来ます。
>> 南薩広域農道を表示

大島の名瀬の南にあるループ橋です。通常、ループ橋は山間部の難所を越えるため(天城など)に造られたり、海峡を越えるため(天草など)に造られるのですが、他所にあるループ橋との一番の違いは、このループ橋が街中に有ることです。国道からループ橋を登るとそこには住宅地が広がっています。
>> 奄美ループ橋を表示

薩摩半島の南端にある開聞岳を周回する道路ですが、写真のように乗用車ががやっと通れるほどの幅員しかない区間があります。入り口はとても分かりづらく、自然公園のゲートの直前を左にはいります。狭い入り口なので見落としやすいです。
>> 開聞岳周回路を表示

大島の南端、瀬戸内町を東西に横断する林道です。全面舗装されているので、ロードバイクや乗用車での通過も支障はありません。道はこれといって特徴がありませんが、この林道ではひょっとするとアマミノクロウサギに会えるかもしれません。瀬戸内中央林道を走っていて気づいたのですが、アマミノクロウサギのものと思われる糞 ......
>> 瀬戸内中央林道（奄美大島）を表示

大島の中央林道と県道７９に挟まれた位置を東西に走る、全面舗装の林道です。分岐が多く道を迷いやすいです。舗装路なのでロードバイクや乗用車でも安心して通ることができます。道沿いには民家はほとんど無く、大島の自然を肌で感じることができます。
>> 大名林道（奄美大島）を表示

大島を起点として沖縄の各島を通る、日本最南端の幹線国道です。写真は大島の終点の箇所で瀬戸内町にあります。大島の国道５８は名護市から東にかけてはかなり混みますが、西側は交通量の少ない快適な道です。
>> 国道５８（奄美大島）を表示

奄美大島の南の瀬戸内町のに有る国道５８の終点に至るには地蔵トンネルを通りますが、トンネルがない頃の旧道の峠越えも残されています。旧地蔵峠からは瀬戸内の町並みと内海を展望できます。
>> 旧地蔵峠（奄美大島、瀬戸内町）を表示

南国を走っていることを実感させてくれる快走路です。佐多町から根占町にかけては交通量が少ないので、マイペースで走ることができます。西側に錦江湾と薩摩半島、開聞岳を望み、正面と東側には大隅半島の複雑な山や谷、崖を望みながら走ります。
>> 佐多街道（国道２６９）を表示

鹿屋と佐田岬をむすぶ大隅半島の中心線を通る県道です。掲載した写真は県道６８の南側の終点付近です。なだらかな丘陵地帯に広がる畑と森、前面に広がる海のコントラストがとても美しいです。
>> 県道６８（大隅半島南端）を表示

内之浦町から佐田岬への延びる県道です。狭く曲がりくねっているので、走破するにはとても時間が掛かります。海のそばを通りますが、ほとんどの区間は山岳道路です。時折り海際まで降りてきます。海岸線を走るときの景観はとても美しいです。県道７４は県道６８との交差点から南は稜線を走る快走路となります。
>> 県道７４（大隅半島南端）を表示

薩摩半島の南端、枕崎市の西側にある坊津町の海岸線を国道２２６は通ります。国道２２６は全体的にはなだらかな道ですが、坊津海岸の区間だけは、海岸道路というより山岳路を思わせるほど変化に富んでいます。激しいアップダウン、連続する急カーブ、下を見ると断崖絶壁の下に海が広がります。不思議なことに、この景観は本州 ......
>> 坊津海岸道路（国道２２６）を表示

大隅半島の東側の海岸線を通るのが国道４４８です。高山町から内之浦町にかけて海岸線を走ります。海岸線といっても海浜ではなく断崖絶壁の上を通る豪快な道です。１９９９年までは所々に隘路が残っていて風情があったのですが、２００１年以降はほぼ全区間が２車線となりました。ほとんど交通量はないので、快走できるワイン ......
>> 大隅街道（国道４４８）を表示

鹿児島を代表する観光地、桜島は１周することができます。もっとも円形をした島に周回する道路が建設されていることは、全国的には珍しいことではありません。桜島を１周する道路は大きく二つにわけられます。垂水から入り、国道２２４から東側の先端にあるフェリーターミナルまでの道は、幅員が広く、全面に時に桜島を見なが ......
>> 桜島を周回するを表示